Yamaha RX-Z Istimewa Bertenga Mulai Bangkit Dari Tidur Panjang!

Semua pasti tahu!, Motor 2 Tak keluaran Yamaha yang beraneka rupa, dan kini banyak menjadi legenda dan buruan para kolektor. Berbagai jenis Motor 2 Tak yamaha mulai dari  bertransmisi matic, semi manual, manual semua ada. Saat ini motor 2 tak yang sedang populer diantaranya, yamaha glide (Matic 2 tak), Yamaha Fiz-R, RX- Spesial, sampai motor yang harganya sanggup menembus nilai ratusan juta yaitu Yamaha RX-King. Nama-nama dan jenis motor tersebut saat ini adalah jenis yang paling dicari para kolektor, atau pecinta otomotif. Tapi ada satu motor yang hampir terlupakan bahkan hampir asing di telinga kita, motor tersebut masih saudara muda dari keluarga yamaha RX-Series namun menurut penulis motor ini masuk dalam kelas yang berbeda, Motor tersebut juga memiliki mesin dan bentuk rangka yg sangat berbeda dengan keluarga RX-Series, motor apakah ini? Motor tersebut adalah RX-Z.

Sedikit kita ulas mengenai RX-Z agar kalian tidak keliru saat membeli motor ini, dengan kakaknya RX-King. Terdapat banyak perbedaan antara RX-King dan RX-Z meskipun dua motor ini sama-sama memiliki kapasitaz silinder 135cc tapi memiliki bentuk piston yang berbeda, serta ukuran langkah mesin yang berbeda .RX-Z memiliki 6 kecepatan, sedangkan RX-King memiliki 5 kecepatan. Yamaha Rx-Z memiliki mesin yang sama dan memiliki part yang saling bisa disubtitusikan dengan Yamaha RZR.  Langsung ke inti dari postingan ini, beberapa hari lalu penulis mendapat motor RX-Z keluaran tahun 1990, motor ini sudah tertidur lama, dan sempat susah dinyalakan. Berikut penampakannya:

Kondisi motor ini sebagai berikut:

Minus: Cat tangki rusak, shockbreaker tdr, tutup rantai custom plat, tidak ada aki, seal shock depan bocor, CDI sudah dirubah menjadi CDI RX-King

Plus/ Keunggulan: 

1. Spare part & accesories motor ini 90% masih original bawaan pabrik.

2. Suara mesin masih halus, menurut penuturan bengkel langganan penulis (Cak Ed), mesin motor ini masih standart belum OB.

3. Semua lampu indikator di speedo dan switch masih berfungsi normal.

4. Surat/ Dokumen (STNK & BPKB) lengkap.

Motor ini akan di restorasi menjadi RX-Z Original dan klasik. Seperti apa proses restorasinya? Penulis akan membahas prosesnya pada artikel berikutnya. Ikuti terus artikel-artikel terbaru kami mulai dari tutorial IT, Otomotif, tips and trick, matematika, pemrograman dan lain sebagainya hanya di onnyputranto.com

Follow juga akun sosmed dan youtube channel saya di:

1. Youtube chanel : Onny Putranto

2. Fanspage            : @onnyputranto18

3. Instagram          : @onnyputranto212

Terima kasih, semoga tulisan ini bermanfaat dan menginspirasi.

Wassalamualaikum wr. wb.

Sanex Venus Full Restorasi Full Proses dan Biaya

Assalamualaikum wr.wb, alhamdulillah selesai juga proyek restorasi sanex venus setelah hampir 1 bulan menunggu kabar perkembangan restorasi Sanex Venus penulis, melanjutkan dari postingan sebelumnya tentang keistimewaan sanex venus, selanjutnya mari kita bahas proses awal hingga akhir restorasi. Agar penulis lebih mudah menyebut dan tidak terlalu panjang, maka selanjutnya penulis memberi sebutan si veni untuk sanex venus. 

Restorasi si veni dibagi menjadi 6 tahap yaitu:

1. Tahap pemisahan body+rangka+mesin (Dilakukan di rumah)

Tahap ini dilakukan oleh penulis sendiri untuk memisahkan seluruh body plastik dengan rangka dan mesin. Hal ini dilakukan karena penulis ingin melakukan perbaikan pada body yg pecah dan melakukan repaint sendiri di rumah.

2. Tahap pengiriman Rangka+mesin

Menggunakan Mobil Pick Up Hiace tetangga, penulis mengirim motor yang sudah dilepas bodynya ke bengkel langganan. Biaya sewa pick-up sekitar Rp. 35.000,-

3. Tahap belanja part secara online.

Banyak part yg perlu di beli, untuk melengkapi si veni. Baik dari sisi mesin dan sisi accesories original. Berikut ini rincian belanja dan biaya belanja yang sudah dikeluarkan untuk si veni.

a. Belanja Kebutuhan Mesin:

- Paket Upgrade Mesin Sanex Hussar (Kruk As, Cylinder Blok, Cylinder Head, Piston Ov.0, Ring Piston, Laher Bambu, Laher Bandul ) : Rp. 750.000,-

- Seal Kruk As (Kanan: 21:30:7, Kiri: 21:42:8) : Rp. 55.000,-

- Karburator Satria R 2Tak : Rp. 120.000,-

- Busi Mesin Potong Rumput: Rp. 15.000,-

- Aki Kering 5V : Rp. 110.000,-

- Kabel Body : Rp. 120.000,-

- Roller 12 Gr : Rp. 45.000,-

- CVT Belakang Mio Set + Bubut : Rp: 90.000,-

- Filter Karbu : Rp. 25.000,-

b. Belanja Accesories Standart dan Bahan Cat

- Kabel Speedometer :Rp. 60.000,-

- Tutup oli samping : Rp. 35.000,-

- Tutup Nomor Rangka : Rp. 20.000,-

- Windshield+Bracket : Rp. 60.000,-

- Re-Cover Jok : Rp. 100.000,-

- Pangkon Spion : Rp. 35.000,-

- Spion Mini: Rp. 35.000,-

- Kap Mesin Depan : Rp. 140.000,-

- Kunci Kontak Set : Rp. 125.000,-

- Pilox Samurai Paint (2 Kaleng Pilox Clear, 2 Kaleng Warna Hitam) : Rp. 140.000,-

- Dempul Mini : Rp. 15.000,-

- Kertas Gosok (1 lembar no. 120, 1 lembar no. 400, 1 lembar no. 1000) : Rp. 12.000,-

Dalam restorasi yang paling lama memakan waktu adalah proses belanja dan berburu accesories secara online. 80% penulis berburu part ori di marketplace, dan Facebook Group. 

Pesan Penulis Berdasar Pengalaman Saat Bertransaksi Online di luar Marketplace:  

*Selalu Hati- Hati bila mendapat tawaran part ori harga murah dan dengan janji stok melimpah, bahkan jika penjual pun mengajak Video Call Pun Itu bukan jaminan heheheh.

*Agar lebih aman dan mantap, selalu perhatikan track record penjual di grup komunitas (Baca postingan mengenai penjual), jika diperlukan mintalah rekomendasi dari para anggota grup tersebut.

4. Tahap pengerjaan

Tahap pengerjaan dilakukan di 2 lokasi, untuk body motor, dikerjakan di rumah penulis, sedangkan mesin dikerjakan di bengkel langganan penulis Bengkel Cak ed.

Cat Motor dikerjakan sendiri, untuk bagian yang pecah penulis memodifikasi dengan resin dan dempul dan diwarnai dengan semburan cat semprot samurai paint warna hitam kilap, diakhiri dengan clear samurai. Masing- masing tahap cat dilakukan secara 2 lapis agar tidak terlihat terlalu tebal, dan tetap tampak seperti cat pabrikan. Pengerjaan body dilakukan sekitar 1 minggu

Proses pengerjaan mesin berjalan sekitar 1 minggu, karena mesin di upgrade menggunakan mesin hussar, ada sedikit ubahan yg dilakukan pada bagian mesin, berikut rinciannya:

- Bubut lubang boring di crankcase: Rp. 35.000,-

- Freze/Bubut crankcase sesuai ukuran Kruk As: Rp. 100.000,-

- Membuat drat baru, baut sunduk blok : Rp. 20.000,-

5. Tahap Perakitan motor

Setelah body dan motor siap, tahap berikutnya adalah merakit motor. Proses perakitan motor hanya dilakukan 1 hari dan langsung nyala. Pada hari itu juga penulis langsung membawa pulang si veni, tidak lupa membayar ongkos jasa bengkel, yaitu Rp. 225.000,-

6. Tahap Pelunasan Pajak Motor

Sebagai warga negara yang baik dan taat pajak, tentunya tidak boleh lupa membayar pajak kendaraan. Percuma punya motor kece badai, tapi tidak bisa dibawa keliling kota karena pajak mati. Biaya yg dikeluarkan untuk menghidupkan pajak adalah: Rp. 1.150.000,-

Alhamdulillah motor telah selesai, dan siap diajak jalan- jalan. Motor ini salah satu motor antik yang disukai istri penulis. Motor ini selalu digunakan sang istri, ketika berangkat mengajar ke sekolah. Bentuknya yang unik selalu menjadi pusat perhatian. Bagaimana hasil akhir si veni, tonton video berikut ini.